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上海自贸区提出对汽车认证“流程再造”

发表时间:2019-07-10浏览次:
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    2019年7月9日,中国质量认证中心、上海市市场监管局、上海自贸试验区管委会共同签署《共同推进上海自贸试验区一带一路国际合作暨汽车产业发展质量认证服务工作备忘录》(以下简称《备忘录》)。
 
    其中,《备忘录》对汽车认证提出“流程再造”。今后,对注册并实际生产地在上海自贸区的汽车整车生产企业,在完成样车型式检验的基础上先发证,后在规定期限内完成工厂检查,并按照强制性认证法律法规开展认证后监督检查。
 
    新政策有利于缩短取得认证时间,促进特斯拉等企业汽车上市加速。
 
    公开数据显示,上海口岸进口整车37.2万辆,占全国33.6%。作为保障汽车质量安全的有效手段,强制性产品认证(CCC认证)需求也在日益增加。
 
    CCC认证是我国按照世贸组织有关协议和国际通行规则,为保护广大消费者人身和动植物安全,保护环境、保护国家安全,依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。国家规定,自2003年5月1日起,所有汽车产品必须符合CCC认证要求并通过认证,未通过认证的产品不得生产和销售。
 
    合同签订后,上海自由贸易区将重新设计汽车制造商的认证程序,以实现“首次认证和重新审核”。
 
 
    此外,据联合会消息,6月份,窄座乘用车零售额达到176.6万辆,比上月增长11.6%,同比增长4.9%。与今年前五个月累计下降11.9%相比,也有了很大改善。本月后的首次同比正增长。
 
    增加的主要原因是部分地区从国家五级标准转为国家六级标准。全国五种车型的推广推动了乘用车的零售,并推动了经销商的库存。作为可选消费的最大类别,预计汽车消费也将推动消费增长并加速经济稳定。
 
    此前,在第一届世界新能源汽车大会上,上汽集团有限公司总裁陈志新认为,中国新能源汽车产业正面临着“适应和重新启动”的机遇期。随着中国新能源汽车补贴逐步下降,到2020年。年底,补贴被彻底废除,新能源汽车的发展有减缓的迹象。整个行业处于从政策主导到市场主导的过渡时期。
 
    一些分析师指出,目前,汽车行业估值的底部已经凸显,再加上政策激励措施,如放宽购买限制和购置税减免,中期汽车行业有望迎来繁荣期。具有竞争优势(新能源)车辆领导者和强大讨价还价能力的汽车电子和新能源部件具有相对较高的价值。
 
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